說到金剛石，我想生活中很多人并不熟悉，小編在沒有進(jìn)入這一行業(yè)，對金剛石的了解，僅限于其結(jié)構(gòu)十分完美而已（PS小編是熒光陶瓷材料專業(yè)）…還不如換個詞“鉆石”，深入人心，BlingBling，充滿誘惑。 ……

如今，芯片已進(jìn)入了人類現(xiàn)代社會的方方面面，大到飛機(jī)艦船、衛(wèi)星火箭，小到人們手中的手機(jī)、“隨身聽”，都離不開芯片。隨著以美國為首的國家對華為公司的打壓，“光刻機(jī)”成了網(wǎng)絡(luò)熱搜詞，談?wù)摴饪虣C(jī)的文章鋪天蓋地。 真實(shí)的情況是：中國不僅曾經(jīng)研制出國際一流水平的光刻機(jī)，而且是在外界封鎖禁運(yùn)的情況下獨(dú)立研發(fā)制造，擁有完整知識產(chǎn)……

mos管說白了就是半導(dǎo)體金屬管，它的使用范圍十分廣泛。且其作為行業(yè)中的“領(lǐng)頭大佬”，mos管的地位根深蒂固，無法撼動。但是相對于其他來講，單獨(dú)的硅晶體管比較脆弱，所以制作時會使用一層氧化膜來對其進(jìn)行保護(hù)。這層簡易的薄膜會讓它的外表更加的光滑，同時也會產(chǎn)生一些缺點(diǎn)——表面太過于光滑，缺少了一些凹凸感，導(dǎo)致其傳導(dǎo)性大大的降低，所以會在氧化層上適當(dāng)?shù)拈_一些孔洞。重復(fù)的進(jìn)行加保護(hù)膜，開洞，會使警惕管更加的穩(wěn)當(dāng)，能夠在不影響使用感的情況下，保證了它的傳導(dǎo)性。 而隨著社會的高速發(fā)展，它也緊跟時代的潮流。在之前傳

智能電動汽車龍頭企業(yè)蔚來汽車近日宣布：因芯片短缺，公司決定從3月29日起將合肥江淮汽車工廠的生產(chǎn)暫停５天。 原本70多元的汽車芯片有的已漲到2000多元，但即使愿意出高價、排長隊(duì)，也不一定能買到。 讓國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)因“芯荒”而“心慌”的，不光是眼下全球供應(yīng)鏈下的汽車芯片荒愈演愈烈，還有我國汽車芯片進(jìn)口比例畸……

2024年是SiC行業(yè)的分水嶺，也是Cree的分水嶺。 2024年，Cree的8寸廠規(guī)劃達(dá)產(chǎn)； 2024年，Cree的器件產(chǎn)品業(yè)務(wù)將超過材料業(yè)務(wù)占比； 2024年，Cree給出了營收15億美元，EBIT3.75億元的營業(yè)目標(biāo)； 2024年，越來越多研究機(jī)構(gòu)和廠商認(rèn)可的碳化硅行業(yè)的……

啟動智能應(yīng)用能力中心 近日， 英飛凌大中華區(qū)智能應(yīng)用能力中心在深圳正式啟動。該中心將聚焦工業(yè)級智能設(shè)備、智能家居、智能汽車和物聯(lián)網(wǎng)等應(yīng)用領(lǐng)域，基于多個開發(fā)測試平臺，充分挖掘如何利用各類功率器件提升工業(yè)設(shè)備的運(yùn)行效率、降低空調(diào)等家電的能耗、提高新能源汽車的續(xù)航能力；探索如何利用傳感器讓家電變得更智能、讓汽車行駛更……

MEMS（MicroelectronMechanicalSystems）系統(tǒng)即微機(jī)電系統(tǒng)，是指可批量制作的，集微型傳感器、執(zhí)行器、機(jī)械結(jié)構(gòu)、電源能源、信號處理、控制電路、高性能電子集成器件、接口、通信等于一體的微米或納米級器件或系統(tǒng)。 MEMS傳感器是在微電子技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的多學(xué)科交叉的前沿研究領(lǐng)域，其采用微電子和微機(jī)械加工技術(shù)制造出來的新型傳感器。 與傳統(tǒng)的傳感器相比，它具有體積小、重量輕、成本低、功耗低、可靠性高、適于批量化生產(chǎn)、易于集成和實(shí)現(xiàn)智能化的特點(diǎn)。 同時，在微米

獵板網(wǎng)4天前 在外人眼中，采購屬于甲方，是選擇供應(yīng)商的強(qiáng)勢方。如果PCB供應(yīng)商價格高，服務(wù)差，可以隨時更換。但其實(shí)采購工作并沒有那么輕松，篩選出一個穩(wěn)定優(yōu)質(zhì)的PCB供應(yīng)商，常面臨價格、交期、品質(zhì)等痛點(diǎn)。 那究竟如何解決這些采購中的痛點(diǎn)，有沒有什么方法可以輕松搞定PCB采購？ 答案是肯定的，大廠成熟的采……

看到標(biāo)題，您是否會感到好奇，為什么將它成為電流的逆止閥呢？其實(shí)，二極管具有兩個電極，它只允許電流從單一的方向通過，因此很多領(lǐng)域運(yùn)用它進(jìn)行整流。就好像水管上的逆止閥，水流只能單方向的通過，因二者性質(zhì)相似，所以我們將其稱為電流的逆止閥。 早期的它，也就是二極管界的“老祖宗”真空的電子二極管，已經(jīng)能夠簡單的發(fā)揮其作用了……

mos管在各個領(lǐng)域中的使用范圍十分的廣泛，作為半導(dǎo)體金屬管的一種，它的地位之高毋庸置疑，可以說是這一領(lǐng)域的一大翹楚。倘若它單獨(dú)存在，相對來說十分的脆弱，因此制作時需要用特殊的工藝對它進(jìn)行保護(hù)，這種特殊的能以能讓它的外形更加的流暢光滑，但是流暢光滑也會給它帶來壞處，它的傳導(dǎo)性因此變得不那么敏感，所以，如果它采用了特殊工藝的外層保護(hù)，就需要在外側(cè)開啟孔洞，來保障它的傳導(dǎo)性。 因此，如今我們在各個領(lǐng)域都能夠看見它的存在，小到手機(jī)產(chǎn)業(yè)，大到高科技的研發(fā)，它的地位之高，我們都能得以見得。 且在這

在了解場效應(yīng)管的用途之前，我們先來了解一下它的特點(diǎn)是什么。 場效應(yīng)管的噪聲很小，電阻高，能耗低，且其的動態(tài)范圍大，沒有二次擊穿的現(xiàn)象發(fā)生，能夠很好的隱藏在小型組件中，從而出現(xiàn)“小物品，大能量”的現(xiàn)象。現(xiàn)在已經(jīng)成為了同類產(chǎn)品非常強(qiáng)有力的競爭者，產(chǎn)生的巨大能量被各個領(lǐng)域得到了合理的利用。 現(xiàn)在我們來了解……

3月24日，蘇州市軌道交通3號線工程車輛全碳化硅永磁直驅(qū)列車全球首發(fā)活動在蘇州市軌道交通3號線滸墅關(guān)車輛段舉行。此輛列車采用第三代全碳化硅半導(dǎo)體技術(shù)，走行風(fēng)冷永磁直驅(qū)電機(jī)，完全自主知識產(chǎn)權(quán)永磁直驅(qū)轉(zhuǎn)向架，標(biāo)志著中車首列全碳化硅永磁直驅(qū)列車正式交付。 列車檔案 蘇州市軌道交通3號線永磁直驅(qū)項(xiàng)目……