国产网红主播精品一区_国产亚洲精品久久久久四川人_国产av无码专区亚洲av果冻传媒_波多野结衣初尝黑人_亚洲碰碰人人av熟女天堂

/ EN
13922884048

資訊中心

information centre
/
/

豐田電裝大舉進(jìn)軍碳化硅

發(fā)布時間:2022-03-17作者來源:薩科微瀏覽:2081

在去年十二月,電裝宣布,作為其實現(xiàn)低碳社會努力的一部分,其配備了高質(zhì)量的碳化硅 (SiC) 功率半導(dǎo)體的[敏感詞]型號升壓功率模塊已開始量產(chǎn),并被用于于2020 年 12 月 9 日上市的豐田新 Mirai 車型上。

在介紹中,DENSO表示,公司開發(fā)了 REVOSIC 技術(shù),旨在將 SiC 功率半導(dǎo)體(二極管和晶體管)應(yīng)用于車載應(yīng)用。他們指出,碳化硅是一種與傳統(tǒng)硅(Si)相比在高溫、高頻和高壓環(huán)境中具有優(yōu)越性能的半導(dǎo)體材料。因此,在關(guān)鍵器件中使用 SiC 以顯著降低系統(tǒng)的功率損耗、尺寸和重量并加速電氣化引起了廣泛關(guān)注。

 

2014 年,DENSO 推出了一款用于非汽車應(yīng)用的 SiC 晶體管,并將其商業(yè)化用于音頻產(chǎn)品。DENSO 繼續(xù)對車載應(yīng)用進(jìn)行研究,2018 年,豐田在其 Sora 燃料電池巴士中使用了車載 SiC 二極管。

 

現(xiàn)在,DENSO 開發(fā)了一種新的車載 SiC 晶體管,這標(biāo)志著 DENSO 首次將 SiC 用于車載二極管和晶體管。新開發(fā)的SiC 晶體管在車載環(huán)境中提供高可靠性和高性能,這對半導(dǎo)體提出了挑戰(zhàn),這要歸功于 DENSO 獨特的結(jié)構(gòu)和加工技術(shù),應(yīng)用了溝槽柵極 MOSFET。搭載SiC功率半導(dǎo)體(二極管、晶體管)的新型升壓功率模塊與搭載Si功率半導(dǎo)體的以往產(chǎn)品相比,體積縮小約30%,功率損耗降低約70%,有助于實現(xiàn)小型化。升壓電源模塊,提高車輛燃油效率。

 

DENSO 表示,公司將繼續(xù)致力于 REVOSIC 技術(shù)的研發(fā),將技術(shù)應(yīng)用擴(kuò)展到電動汽車,包括混合動力汽車和純電動汽車,從而助力建設(shè)低碳社會。

 

近日,DENSO 在一篇新聞稿中指出,功率半導(dǎo)體就像人體的肌肉。它根據(jù)來自 ECU(大腦)的命令移動諸如逆變器和電機(jī)(四肢)之類的組件。車載產(chǎn)品中使用的典型功率半導(dǎo)體由硅 (Si) 制成。相比之下,碳化硅在高溫、高頻和高壓環(huán)境中具有卓越的性能,有助于顯著降低逆變器的功率損耗、尺寸和重量。因此,SiC 器件因其加速車輛電氣化而受到關(guān)注。

 

電裝指出,與采用硅功率半導(dǎo)體的傳統(tǒng)產(chǎn)品相比,采用公司碳化硅功率半導(dǎo)體的升壓功率模塊體積縮小了約 30%,功率損耗降低了 70%。這就可以讓產(chǎn)品變得更小,車輛燃油效率得到提高。

 

電裝工程師也表示,與硅相比,碳化硅的電阻低,因此電流更容易流動。由于這種特性,一個原型 SiC 器件被突然的大電流浪涌損壞。為此電裝的多部門合作討論如何在充分利用 SiC 的低損耗性能的同時防止損壞市場上的設(shè)備,并以一個我們部門無法單獨提出的想法解決了這個問題:使用特殊的驅(qū)動器 IC 高速切斷電流。

 

碳化硅專利:電裝排第五

 

據(jù)日經(jīng)報道,日美企業(yè)壟斷了新一代半導(dǎo)體材料碳化硅(SiC)相關(guān)專利的前5位。從事專利分析的日本Patent Result公司的統(tǒng)計顯示,涉足碳化硅半導(dǎo)體基板的美國科銳(Cree)排在首位,第2~5位是羅姆和住友電氣工業(yè)等日本企業(yè)。



根據(jù)截至7月29日發(fā)布的美國專利數(shù)據(jù),通過數(shù)量和關(guān)注度計算了分?jǐn)?shù)。碳化硅被用作替代現(xiàn)有的硅半導(dǎo)體基板材料,有助于提高功率半導(dǎo)體的性能和節(jié)能化。在純電動汽車(EV)和光伏發(fā)電系統(tǒng)的逆變器等領(lǐng)域,碳化硅的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大。在脫碳化社會之下,需求有望擴(kuò)大。

 

 Patent Result的分析顯示,排在首位的美國科銳在碳化硅基板和結(jié)晶化的專利方面具有優(yōu)勢。第2位的羅姆和第5位的電裝在降低電力損耗方面有優(yōu)勢,第3的住友電工強(qiáng)于碳化硅的結(jié)晶結(jié)構(gòu),第4的三菱電機(jī)在半導(dǎo)體器件結(jié)構(gòu)方面有優(yōu)勢。


電裝還有更遠(yuǎn)大的目標(biāo)


在2019年,豐田與電裝聯(lián)合宣布將成立一個新的合資企業(yè)。新公司主要研發(fā)下一代車載半導(dǎo)體技術(shù)。他們將目光投向了能夠挑戰(zhàn)SiC(碳化硅)和GaN(氮化鎵)的功率半導(dǎo)體氧化鎵、金剛石。

通過對產(chǎn)品基本結(jié)構(gòu)和加工工藝的深入研究,新合資公司將致力于面向用于電動車輛的功率模塊、或是用于自動駕駛車輛的外圍監(jiān)控傳感器等電子元件的先進(jìn)前瞻技術(shù)開發(fā)。

作為全球鮮少能夠自產(chǎn)IGBT的整車廠,豐田與富士電機(jī)、三菱電機(jī)、電裝深入合作。電裝,入股英飛凌,與京都大學(xué)創(chuàng)辦的一家科技初創(chuàng)公司FLOSFIA合作,加強(qiáng)車載半導(dǎo)體產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用。他們都在投資和開發(fā)新一代功率半導(dǎo)體器件,減少和降低用于電動汽車的功率模塊的成本、尺寸。






免責(zé)聲明:本文轉(zhuǎn)載自“寬禁帶半導(dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟”,本文僅代表作者個人觀點,不代表薩科微及行業(yè)觀點,只為轉(zhuǎn)載與分享,支持保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),轉(zhuǎn)載請注明原出處及作者,如有侵權(quán)請聯(lián)系我們刪除。

公司電話:+86-0755-83044319
傳真/FAX:+86-0755-83975897
郵箱:1615456225@qq.com
QQ:3518641314 李經(jīng)理  

QQ:332496225   丘經(jīng)理

地址:深圳市龍華新區(qū)民治大道1079號展滔科技大廈C座809室

服務(wù)熱線

0755-83044319

霍爾元件咨詢

肖特基二極管咨詢

TVS/ESD咨詢

獲取產(chǎn)品資料

客服微信

微信客服號

麻豆传传媒久久久爱| 国产精品久久国产三级国不卡顿 | 欧美性xxxxx极品娇小| 男人扒开女人腿桶到爽免费| 亚洲熟女综合色一区二区三区| 国产乱人对白| 妺妺窝人体色WWW在线一| 永久免费看a片无码网站十九| yy111111少妇无码影院| 女人被狂躁的高潮免费视频| 国产帅男男gay网站视频| 成人国产一区二区精品| 亚洲国产精品无码久久| 国产中文字幕一区二区| 樱花草在线社区www| 国产精品久久婷婷六月丁香| 人妻丰满熟妇无码区免费| 久久精品国产精品亚洲| av人摸人人人澡人人超碰妓女| 欧美丰满妇大ass| 国产内射xxxxx在线| 精品国产一二三产品价格| 亚洲av片无码久久五月| 免费无码高潮流白浆视频| 欧美mv日韩mv国产网站app| 男人扒开女人双腿猛进视频| 亚洲午夜国产精品无码| 粉嫩小仙女扒开双腿自慰| 国产成人无码综合亚洲日韩| 色综合久久久久久久久五月| 欧美极品少妇无套实战| 国产又粗又猛又黄又爽无遮挡| 人妻少妇精品视频二区| 两个人的www免费视频| 亚洲av无码av男人的天堂| 精品人妻无码视频中文字幕一区二区三区 | 又色又爽又黄高潮的免费视频 | 国产成人午夜福利在线视频| 伦理片午夜视频在线观看| 调教套上奶牛榨乳器喷奶水| 国产精品女同久久久久电影院|