其他

以下觀點(diǎn)僅代表嘉賓本人立場(chǎng)，文章都已獲得本人授權(quán)發(fā)布，與本網(wǎng)站無(wú)關(guān)。?

IGBT的耗散功率有多大？

更新日期： 2022-03-30
瀏覽次數(shù)： 4975

前言 ……

查看詳情 >>

大陸電驅(qū)系統(tǒng)EMR4分析

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 2759

1. 前言隨著電動(dòng)汽車在市場(chǎng)上的顯著加速，品牌、細(xì)分市場(chǎng)和車型的差異也在不斷增加，最大限度地?cái)U(kuò)大電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用性就顯得及其重要。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，如大批量生產(chǎn)的EMR3(第三代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng))和目前正在開發(fā)的EMR4，在系統(tǒng)級(jí)采用了多標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化方法進(jìn)行設(shè)計(jì)。與上一代相比，EMR4提高了高達(dá)5%的效率，顯著提升了功率可擴(kuò)展性，并……

查看詳情 >>

芯片設(shè)計(jì)面臨很多挑戰(zhàn)，但是如何解決IP復(fù)用和集成問(wèn)題？

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 2108

汽車、人工智能（AI）、數(shù)據(jù)處理和智能終端等領(lǐng)域?qū)Π雽?dǎo)體芯片的強(qiáng)勁需求不斷加速半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，預(yù)計(jì)到2030年將激增至8085億美元。，普華永道預(yù)測(cè)，2022年僅AI相關(guān)的半導(dǎo)體市場(chǎng)收入就將增長(zhǎng)到300億美元以上，年增長(zhǎng)率高達(dá)50%。與此同時(shí)，半導(dǎo)體芯片變得更小、更快、更強(qiáng)大，并且在靈活性和功能性方……

查看詳情 >>

運(yùn)算放大器與比較器相比有何不同之處

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 3068

運(yùn)算放大器和比較器在外觀和原理圖符號(hào)上很相似，如果對(duì)標(biāo)志進(jìn)行打磨，很難區(qū)分兩者。此外，許多初學(xué)者經(jīng)常將運(yùn)算放大器與比較器混淆，因?yàn)樵谀承?yīng)用中，運(yùn)算放大器在許多電路中用作比較器。本文分享了這些差異。圖1 運(yùn)放管腳示意圖運(yùn)放和比較器的功能表述如下運(yùn)算放大器，是一種用于信號(hào)調(diào)理的模擬……

查看詳情 >>

MOS管發(fā)熱通常是哪些原因?qū)е碌? /></div>
<div id=

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 12454

MOS管發(fā)熱是電路中常見(jiàn)的問(wèn)題，經(jīng)常困擾著我們，接下來(lái)小編總結(jié)出了幾個(gè)MOS管發(fā)熱的問(wèn)題及原因： MOS發(fā)熱有哪些原因,110不怎么熱，220V輸入時(shí)熱的很問(wèn)題不夠詳細(xì)，不過(guò)mos管發(fā)熱一般有這么幾種：1.負(fù)載過(guò)重，導(dǎo)致mos管過(guò)流發(fā)熱。2.推動(dòng)激勵(lì)信號(hào)不足，導(dǎo)致mos管發(fā)熱。3.激勵(lì)信號(hào)過(guò)強(qiáng)，也會(huì)導(dǎo)致mos管發(fā)熱。一般mos管工作溫度都在120攝氏度以下，都可以工作的。一般都不會(huì)超過(guò)70度吧不是的，大部分的mos管最高工作溫度都在120度以下，不過(guò)不是絕對(duì)的，也有工作溫度低

SiC和硅基IGBT的效率相差了多少？

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 2839

最近功率電子比較熱門，我這邊把幾份材料的一些觀點(diǎn)梳理一下。 2022年是中國(guó)碳化硅使用的很重要的一個(gè)年份，主要是目前800V系統(tǒng)帶來(lái)了很多變化，具體從各個(gè)層面到底有哪些差異，我想根據(jù)梳理材料來(lái)和大家探討。我們首先來(lái)說(shuō)IGBT，其實(shí)在電動(dòng)汽車領(lǐng)域特別要感謝英飛凌，在歐洲汽車企業(yè)沒(méi)進(jìn)來(lái)之前，日……

查看詳情 >>

開關(guān)電源二十種拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)介紹

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 3243

什么是拓?fù)?？所謂電路拓?fù)?，就是電路中功率器件和電磁元件的連接方法，而磁性元件的設(shè)計(jì)、閉環(huán)補(bǔ)償電路的設(shè)計(jì)以及其他所有電路元件的設(shè)計(jì)都依賴于拓?fù)?。最基本的拓?fù)溆薪祲海╞uck）、升壓（boost）和降壓/升壓（boost/buck）、非對(duì)稱反激（isolated flyback）、正向、推挽、半橋和全橋變換器。開關(guān)電源拓?fù)洹?/div>

查看詳情 >>

關(guān)于芯片的內(nèi)部設(shè)計(jì)原理和結(jié)構(gòu)分析詳解

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 3282

摘要作為電源研發(fā)工程師，當(dāng)然經(jīng)常接觸各種芯片。有些工程師可能對(duì)芯片的內(nèi)部不太熟悉。許多學(xué)生在應(yīng)用新芯片時(shí)直接進(jìn)入數(shù)據(jù)集的應(yīng)用頁(yè)面，并根據(jù)推薦的設(shè)計(jì)構(gòu)建外設(shè)。就是這樣。這樣，即使應(yīng)用沒(méi)問(wèn)題，也忽略了技術(shù)細(xì)節(jié)，也沒(méi)有為自己的技術(shù)成長(zhǎng)積累更好的體驗(yàn)。今天以DC/DC降壓電源芯片LM2675為例，詳細(xì)說(shuō)明以下芯片的內(nèi)……

查看詳情 >>

DC-DC的PCB設(shè)計(jì)需要注意哪些點(diǎn)？

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 3081

DC-DC的電路比LDO會(huì)復(fù)雜很多，噪聲也更大，布局和layout要求更高，layout的好壞直接影響DC-DC的性能，所以了解DC-DC的layout至關(guān)重要。 1. Bad layout EMI，DC-DC的SW管腳上面會(huì)有較高的dv/dt，比較高的dv/dt會(huì)引起比較大的EMI干擾；地線噪聲，地走線不好，會(huì)在地線上面會(huì)產(chǎn)生比較大的開關(guān)噪聲，而這些噪聲會(huì)影響到其它部分的電路；布線上產(chǎn)生電壓降，走線太長(zhǎng)，會(huì)使走

查看詳情 >>

電子封裝中的可靠性問(wèn)題（封裝缺陷、失效等），此篇文章做了清晰的敘述！

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 7710

電子器件是一個(gè)非常復(fù)雜的系統(tǒng)，封裝過(guò)程中的缺陷和故障也非常復(fù)雜。因此，對(duì)包裝缺陷和故障的研究需要對(duì)包裝過(guò)程有系統(tǒng)的了解，這樣才能從多個(gè)角度分析產(chǎn)生缺陷的原因。封裝失效的機(jī)理可分為過(guò)載和磨損兩大類。過(guò)載導(dǎo)致的故障通常是瞬間的和災(zāi)難性的；磨損失效是累積性的長(zhǎng)期損壞，通常首先表現(xiàn)為性能下降，然后……

查看詳情 >>

支持制造業(yè)實(shí)現(xiàn)智能化轉(zhuǎn)型 | 基于GD32F303的通用變頻器方案設(shè)計(jì)

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 3187

前言我國(guó)在2020年9月明確了2030年碳達(dá)峰和 2060年碳中和的目標(biāo)，未來(lái)四十年內(nèi)實(shí)現(xiàn)凈零排放對(duì)中國(guó)而言將是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。對(duì)于電機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)，電機(jī)在工業(yè)領(lǐng)域占有重要位置，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)電機(jī)每年耗電量占全社會(huì)總用電量的69%，約占工業(yè)用電的75%。因此減少電機(jī)生命周期內(nèi)的碳排放，加速推進(jìn)減碳進(jìn)程，是電機(jī)……

查看詳情 >>

助力共享?yè)Q電，基于GD32E230的智能鋰電池BMS解決方案

更新日期： 2022-03-18
瀏覽次數(shù)： 3912

據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)市場(chǎng)擁有3億輛兩輪三輪電動(dòng)車，2019年我國(guó)電動(dòng)兩輪車產(chǎn)量為3609萬(wàn)輛，銷量為3464萬(wàn)輛，其中700萬(wàn)外賣人員和310萬(wàn)快遞人員是電動(dòng)車的重度使用者。隨著2019年4月15日新國(guó)標(biāo)正式實(shí)施，我國(guó)鋰電兩輪車銷量達(dá)到680萬(wàn)輛，鋰電池在我國(guó)兩輪電動(dòng)車滲透率達(dá)到18.8%，預(yù)計(jì)2023年鋰電兩輪車滲透率將……

查看詳情 >>

上一頁(yè) 66 67 68 69 70 71 72 下一頁(yè)