英飛凌牽手Stellantis

11月14日，英飛凌宣布已與全球汽車制造商Stellantis簽署諒解備忘錄。根據(jù)協(xié)議，英飛凌將在2025-2030年預(yù)留產(chǎn)能，直接向Stellantis供應(yīng)商提供碳化硅功率半導(dǎo)體。

此次協(xié)議可能涉及價值超過10億歐元（10.3 億美元）的芯片，這些芯片將用于Stellantis旗下電動車。

英飛凌正在通過大量投資為行業(yè)加速的需求做準(zhǔn)備。2024年，英飛凌新的SiC技術(shù)晶圓廠將在馬來西亞居林開始生產(chǎn)，該廠將按照英飛凌的多基地戰(zhàn)略，補(bǔ)充奧地利菲拉赫的現(xiàn)有制造能力。

Qorvo聯(lián)合SK Siltron CSS

去年11月，美國射頻解決方案龍頭企業(yè)Qorvo通過收購SiC半導(dǎo)體供應(yīng)商UnitedSiC切入SiC賽道。

雖然是行業(yè)新手，但Qorvo基于UnitedSiC的技術(shù)基礎(chǔ)，并在今年推出了集成智能電機(jī)控制器和高效SiC FET的電源解決方案、集成智能電機(jī)控制器和高效SiC FET的電源解決方案等。

在本月初，Qorvo宣布與SK Siltron的美國子公司SK Siltron CSS敲定了一項SiC襯底和外延片多年供貨協(xié)議。

對于本次協(xié)議的簽訂，Qorvo表示，將提升美國國內(nèi)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈的彈性，也將進(jìn)一步滿足應(yīng)用市場對SiC不斷增長的需求，尤其是汽車市場。

捷豹路虎深度綁定Wolfspeed

10月底，捷豹路虎（Jaguar Land Rover）和第三代半導(dǎo)體龍頭Wolfspeed宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，Wolfspeed將向捷豹路虎下一代電動車供應(yīng)SiC器件，助力提升其電動車的動力傳統(tǒng)效率、延長駕駛里程。

根據(jù)協(xié)議，Wolfspeed的SiC器件將用于捷豹路虎電動車的逆變器，首批搭載SiC逆變器的路虎攬勝（Range Rover）車型將于2024年推出，新型全電動捷豹品牌則將在2024年后推出。

其實，Wolfspeed與捷豹路虎早在2017年就開始合作，捷豹TCS賽車Formula E車隊自主研發(fā)的電動傳動系統(tǒng)采用的是Wolfspeed的SiC器件，并且該車隊還在當(dāng)時世界電動方程式錦標(biāo)賽（ABB FIA Formula E World Championship）中成功取勝。

目前，Wolfspeed的SiC產(chǎn)品已覆蓋400-800V完整電壓范圍，SiC功率器件將在全球[敏感詞]的8英寸SiC制造廠馬西莫霍克谷工廠生產(chǎn)，該工廠剛于今年4月開業(yè)。

三安光電簽下38億大單

11月6日，三安光電子公司湖南三安與需求方簽署《戰(zhàn)略采購意向協(xié)議》，后者主要從事新能源汽車業(yè)務(wù)，承諾自2024-2027年確保向湖南三安每年采購碳化硅芯片，協(xié)議金額預(yù)計為38億元（含稅）。三安光電稱，未來三安光電發(fā)展將逐漸向半導(dǎo)體業(yè)務(wù)特別是碳化硅領(lǐng)域傾斜。

三安光電表示，大的訂單當(dāng)然是公司利好，后期會在財務(wù)數(shù)據(jù)上顯現(xiàn)。公司的碳化硅芯片則主要以湖南三安為主導(dǎo)進(jìn)行生產(chǎn)研發(fā)，涉及碳化硅的整條產(chǎn)業(yè)鏈。

此次協(xié)議的簽署將有利于進(jìn)一步提高公司產(chǎn)品市場占有率，提升公司知名度，為公司碳化硅業(yè)務(wù)的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。目前來看，公司在整個產(chǎn)業(yè)的完整度以及規(guī)模上比較有優(yōu)勢。

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