近年來，國內(nèi)功率半導(dǎo)體賽道逐漸火爆，為何業(yè)內(nèi)普遍看好功率半導(dǎo)體的市場前景呢？ 這要從功率半導(dǎo)體的特性說起。 客觀而言，功率半導(dǎo)體屬于特色工藝產(chǎn)品，非尺寸依賴型，在制程方面不追求極致的線寬，不必遵循摩爾定律，而是需要專注結(jié)構(gòu)、封裝技術(shù)以及基礎(chǔ)材料的迭代升級。 在投資方面，功率半導(dǎo)……

近日ARM推出了一則新規(guī)則，內(nèi)容是“2024年后，基于Arm架構(gòu)的SOC中不再允許使用外部GPU、NPU或ISP“。 換言之，從2025年開始，如果還想使用ARM公版CPU的話，那就必須搭配使用ARM公版GPU、NPU以及ISP。 ARM是半導(dǎo)體行業(yè)真正的上游巨頭，全球絕大部分半導(dǎo)體廠商用的都是其推……

11月3日下午，由深圳市電子商會主辦、維諦技術(shù)有限公司承辦、商會智能制造專委會協(xié)辦的主題為“國產(chǎn)半導(dǎo)體行業(yè)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)”企業(yè)家沙龍在維諦技術(shù)舉辦。 沙龍聚焦在世界經(jīng)濟(jì)正面臨逆境、全球貨幣政策收緊、供應(yīng)鏈干擾及俄烏戰(zhàn)爭、疫情影響等多重因素疊加，國產(chǎn)半導(dǎo)體如何突破重圍、搶占先機(jī)？特邀微納研究院旗下微納點石創(chuàng)新……

“老板們畫的餅越來越小了，已經(jīng)從：‘咱們公司三年內(nèi)準(zhǔn)備上市’到了‘放心，咱們公司一年內(nèi)黃不了’?！边@是筆者近日在某個半導(dǎo)體行業(yè)群里看到的消息。 圖源 | 社群 除此之外，甚至有人調(diào)侃“現(xiàn)在已經(jīng)是員……

三星電子明年的智能手機(jī)生產(chǎn)計劃為 2.9068 億部，比去年此時發(fā)布的 2022 年生產(chǎn)計劃 3.342 億部減少13%。去年底，三星電子制定了一項雄心勃勃的計劃，即生產(chǎn) 3.342 億部智能手機(jī)，以期在 2022 年之前恢復(fù) 3 億部智能手機(jī)的出貨量。不過，今年三星電子智能手機(jī)的實際出貨量預(yù)計約為 2.6 億部。 ……

ASML不再是唯一，日本光刻機(jī)巨頭官宣布局中國市場！ 在老美的暗中扶持之下，荷蘭的ASML成為了唯一能夠制造EUV光刻機(jī)的廠商，更是直接壟斷了中高端領(lǐng)域的市場，但也并非沒有任何的競爭對手。 實際上光刻機(jī)的鼻祖是日企，只是受到了老美的打壓，導(dǎo)致制造工藝定格在了低端領(lǐng)域，在相關(guān)限制得到緩解之后，日企尼康已經(jīng)宣告回歸，并且已經(jīng)制定了相應(yīng)的發(fā)展計劃。 在ASML的助推之下，中國已經(jīng)成為了全球第三大光刻機(jī)市場，特別是在中低端市場上，需求量還在繼續(xù)增加當(dāng)中，尼康已經(jīng)宣布積極布局中國光刻機(jī)市場

EDA（Electronic Design Automation）軟件是IC設(shè)計和生產(chǎn)的必備工具，處在半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈的最上游。利用EDA工具，IC的電路設(shè)計、性能分析、設(shè)計出版圖的整個過程都可以由計算機(jī)自動處理完成。EDA是半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上規(guī)模較小，但又非常重要的板塊。 隨著大規(guī)模集成電路、計算機(jī)和電子系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)的不斷發(fā)展，EDA技術(shù)發(fā)揮的作用正以驚人的速度上升，它可以使產(chǎn)品的開發(fā)周期大大縮短，且性能和價格比得到很大程度的提高。

導(dǎo) 讀 ……

2022年10月31日 ECAS協(xié)會副理事長單位 深圳市好上好信息科技股份有限公司 （以下簡稱：好上好） 成功在深交所主板掛牌上市 股票代碼：001298 ……

?近年來，面對持續(xù)的“芯片短缺”， 同時，疫情下眾多產(chǎn)業(yè)向數(shù)字化轉(zhuǎn)型， 下游汽車、電子、5G等多領(lǐng)域的旺盛需求， 使芯片需求不斷高漲， 半導(dǎo)體材料的需求也“水漲船高”， ……

深圳市科學(xué)技術(shù)獎勵委員會辦公室近日對2022年度深圳市科學(xué)技術(shù)獎市長獎、自然科學(xué)獎、技術(shù)發(fā)明獎和科技進(jìn)步獎擬獎名單進(jìn)行了公示，共包括2名人選和100個項目。 ……

汽車芯片已經(jīng)廣泛應(yīng)用在動力系統(tǒng)、車身、座艙、底盤和安全等諸多領(lǐng)域。而汽車芯片與計算、消費(fèi)電子芯片不同的是，汽車芯片很少單獨亮相，都是內(nèi)嵌在各大功能單元中，而且多數(shù)場合是核心。 汽車智能化+電動化帶動汽車半導(dǎo)體含量持續(xù)提升，電動車半導(dǎo)體含量約為燃油車的兩倍，智能車的半導(dǎo)體含量是傳統(tǒng)汽車的N倍。 整體規(guī)?？?，汽……